介绍硬齿面减速机的型号?硬齿面减速机安装方法?,硬齿面减速机

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介绍硬齿面减速机的型号?硬齿面减速机安装方法?

详细信息


  1、QY型硬齿面减速机:

  QY型硬齿面减速机是在QJ系列起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。QY型系列减速器包括QYS型(三支点)和QYD型(底座式)两个系列起重机用硬齿面减速器。它有三级、四级和三四级结合型三种。QY型减速机采用钢板焊接,箱体经退火去应力处理,齿轮采用优质低碳合金钢,齿面经渗碳淬火处理,并经磨削加工,产品品质稳定,性能可靠。


  2、QJY型硬齿面减速机:

  QJY型硬齿面减速机是工厂根据国内外市场要求开发的硬齿面(渗碳、淬火齿面)起重机减速机,包括三大类12中基本型式,分别是:QJY2、QJYD2、QJYA2、QJY3、QJYD3、QJYA3、QJY23、QJYD23、QJYA23、QJY34、QJYD34、QJYA34。QJY系列减速机适用于起重机各运行机构,也广泛用于运输,冶金,矿山,化工,轻工等各种机械设备的传动动机构中。


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  硬齿面减速机选择的要点是什么?


  尽量选用接近理想减速比:减速比=伺服马达转速/硬齿面减速机出力轴转速。扭力计算:对硬齿面减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过硬齿面减速机之最大负载扭力。


  适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,硬齿面减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定,要点有二:

  1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径;

  2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。

  通用硬齿面减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

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  硬齿面减速机的安装方法是什么?


  在硬齿面减速机家族中,行星硬齿面减速机以其体积小,减速范围广,精度高等诸多有点,而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里,有的用户在使用硬齿面减速机时,由于违规安装等人为因素,而导致硬齿面减速机的输出轴折断了,使企业蒙受了不必要的损失。因此,为了更好的帮助广大用户用好硬齿面减速机,向你详细地介绍如何正确安装行星硬齿面减速机。


  正确的安装,使用硬齿面减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在安装行星硬齿面减速机时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。

  第一步

  安装前确认电机和硬齿面减速机是否完好无损,并且严格检查电机与硬齿面减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与硬齿面减速机凹槽等尺寸及配合公差。

  第二步

  旋下硬齿面减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。

  第三步

  将电机与硬齿面减速机自然连接。连接时必须保证硬齿面减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或硬齿面减速机齿轮磨损。另外,在安装时,严禁用铁锤等击打,防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前,将电机输入轴、定位凸台及硬齿面减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性,并且防止不必要的磨损。

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  硬齿面减速机安装的注意事项是什么?


  正确的安装,使用和维护硬齿面减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。

  1、安装硬齿面减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率;

  2、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成硬齿面减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂;

  3、硬齿面减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型;

  4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。硬齿面减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。

  经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。

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  硬齿面减速机噪音处理方法是什么?


  硬齿面减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低硬齿面减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至最小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。


  经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至最小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低硬齿面减速机齿轮噪声。对于硬齿面减速机的噪音问题,也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂,它是一种极好的齿轮箱添加剂,可以在部件上形成一种惰性材料薄膜,从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。


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